Urti e cadute: cosa controllare su un orologio meccanico
Dopo urti o cadute, un orologio meccanico va controllato senza limitarsi ai segni sulla cassa. Marcia, riserva di carica, posizione della corona, vetro, allineamento…
Dopo urti o cadute, un orologio meccanico va controllato senza limitarsi ai segni sulla cassa. Marcia, riserva di carica, posizione della corona, vetro, allineamento…
Un orologio antimagnetico non è un orologio immune a qualsiasi magnete. La dicitura indica una resistenza verificata entro condizioni definite, oppure una costruzione che…
La magnetizzazione può alterare la precisione dell’orologio senza lasciare segni sulla cassa o sul quadrante. Nei movimenti meccanici il problema riguarda soprattutto la spirale…
Un rotore rumoroso in un calibro automatico non indica da solo un guasto. Può dipendere dalla geometria della massa oscillante, dal sistema di carica,…
Una riserva di carica ridotta non dimostra da sola l’usura dell’orologio. Può dipendere da una carica iniziale troppo breve, da un accumulatore degradato, da…
Un orologio che accumula ritardo o anticipo non richiede automaticamente una revisione completa. Prima occorre misurare lo scarto, distinguere il tipo di movimento, controllare…
Quando gli oli di un movimento meccanico perdono le loro proprietà, il film che separa perni, ruote e leve diventa discontinuo. L’attrito cresce, l’ampiezza…
Il riconoscimento tra vetro minerale, zaffiro e plexiglass parte dalla documentazione dell’orologio e si completa osservando riflessi, forma, segni d’uso e comportamento alla luce.…
Un vetro zaffiro graffiato non si tratta come plexiglass o vetro minerale. Una lucidatura è possibile soltanto con lavorazioni specialistiche e può compromettere profilo,…
La condensa sotto il vetro dell’orologio indica che umidità o aria umida sono entrate nella cassa. Se l’appannamento compare sul lato interno del cristallo,…
Il tubetto della corona collega la corona alla carrure e guida l’albero di carica attraverso un punto aperto della cassa. La sua condizione, insieme…
Per avvitare una corona a vite senza rovinare il tubetto, la corona va prima appoggiata perfettamente in asse, poi ruotata con pressione lieve e…